案例警示丨钦州海事：进入密闭空间专项检查典型案例

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为规范进入船舶危险密闭空间的行为，提升船舶安全管理水平，预防和遏制事故的发生，自2025年1月15日起，交通运输部海事局将开展为期9个月的违规进入船舶危险密闭空间行为的专项治理行动。旨在强化船员的安全意识，并推动行业内的协同预防和共同治理。

        结合违规进入船舶危险密闭空间行为的专项治理行动案例，以及钦州辖区近年来船舶危险密闭空间事故，规范操作流程，提升船员安全意识，减少事故的发生。

        案例一：船舶密闭处所未正确标识和控制
2025年2月18日，钦州海事局执法人员在钦州港巨龙码头检查一艘中国籍散货船“启XXX”轮时，发现该轮舵机间舵杆室属于密闭空间处所，但未进行清晰标识和有效控制。这个区域同样存在通风不良、有害气体积聚等风险，一旦船员进入作业，极易发生危险。据船方介绍要经常到舵杆室对设备进行巡检或者维护保养。一旦船员对这些未标识的封闭空间处所进行作业，由于缺乏前期的风险评估和针对性防护措施，发生事故的概率就会大大增加。船舶安全检查员要求船舶对该缺陷在开航前纠正。

        

        案例二：船舶复合式气体检测仪检测合格报告过期


2025年2月10日，钦州海事局执法人员在钦州港勒沟作业区12#泊位检查一艘中国籍散货船“新XXX”轮时，发现该轮船上复合式气体探测仪检测合格报告已过期（有效期至2024.12.7）。船上气体检测仪故障或者灵敏度降低，将导致气体浓度出现误差，风险评估失效，人员进入相关处所时无法树立警惕意识，一旦违规进入将存在较大的安全风险隐患。气体检测仪应定期校准、维护，确保检测数据准确可靠。船舶安全检查员要求船舶对该缺陷在开航前纠正。

        

        

        案例三：船舶密闭处所进入与救助演习失败

2025年2月18日，钦州海事局执法人员在钦州港中石油码头检查一艘巴拿马籍油船XX轮时，发现该轮2024年10月以后未开展船舶密闭处所进入与救助演习，于是要求船方现场开展货泵间密闭处所进入与救助演习，进入前未对货泵间密闭处所进行舱内气体测量、安全风险评估和建立有效通讯联系。油轮货泵间存在缺氧、有毒气体聚集等风险隐患。进入前，需要对密闭空间进行充分通风，然后使用专业的气体检测仪检测氧气浓度和有毒气体浓度。只有当氧气浓度在19.5%-23.5%之间且有毒气体浓度低于安全阈值时才可以进入。进入密闭空间的每一步都经过风险评估和审批。进入时，人员应佩戴呼吸器、安全带、救生绳等防护装备以及便携式通讯设备。定期开展密闭空间应急演练，提高船员的应急反应能力。由于该轮船舶密闭处所进入与救助演习未达到相关要求，最后，对该轮采取了滞留。




        事故案例一：

        



2023年11月23日，“苏XXX”轮停泊在钦州港勒沟泾散杂货11#泊位期间，2名临时作业人员进入船舶封闭处所作业时发生意外，造成1人受伤、1人死亡，构成一般等级水上交通事故。

        事故案例二：

        

        


2024年5月21日，“日XXX”轮停泊在钦州港勒沟作业区13#泊位卸货作业期间，1名清舱人员在“日观XX”轮7#货舱完成清舱作业后从澳洲梯返回主甲板的过程中倒地昏迷，最终抢救无效死亡。事故造成1人死亡，未造成船舶损害和水域污染，构成一般等级水上交通事故。

        事故案例三：




        
2022年5月17日，巴哈马籍散货船XX轮在钦州港2号外锚地开舱检查货物时，1名水手在进入6号货舱检查的过程中因吸入磷化氢气体陷入昏迷，大副在救援过程中因未穿戴防护装备同样吸入磷化氢气体而昏迷。经应急救治，水**救无效死亡，大副受伤。此次事故造成1人死亡，1人受伤，未造成水域污染，依据《水上交通事故统计办法》，构成一般等级事故。

        工作建议

        （一）船舶管理公司
健全完善公司安全管理规章制度和操作规程，督促好所属船舶船员严格落实规章制度和操作规程。加强安全培训教育，提高船员安全风险辨识能力和应急处置能力，熟悉掌握进入船上封闭空间等特殊操作，确保船员具备所需的安全知识和操作技能。

        （二）船舶
建立健全船舶内部检查制度，定期对船舶密闭空间行为进行检查审核，确保与船舶实际情况相符。定期组织船员进行密闭空间知识培训，包括封闭处所识别、风险评估、封闭处所演习职责等内容，提高船员安全意识和操作技能。

        （三）船员
牢固树立“我要安全”的意识，严格遵守公司安全管理制度和船舶操作规程，积极参与密闭空间专项培训与演练，熟练掌握气体检测仪、自给式呼吸器的正确使用，提高应急救助的能力。



来源：钦州海事

余海易小川

进密闭空间时，一定要有同伴监护，别一个人冒险

飞天的猪猪

很多事故都是因为麻痹大意，希望大家时刻绷紧安全这根弦

河涸海干

进密闭空间前，先问问自己通风了吗？检测了吗？ 别嫌啰嗦，多问一句可能就救了一条命

咕咕S

这次治理行动真是刻不容缓

感悟人

听说去年有船员因为没按规定操作，差点出大事

无所有无

这几年事故频发，早就该严管了。希望这次行动能真正落实，别光喊口号

zb878

船员兄弟们，进密闭空间前一定要做好通风和检测，别嫌麻烦，安全第一

nk278586761

光靠船员自觉不够，公司得提供完善的培训和设备，别光顾着省钱

nk278586761

光靠船员自觉不够，公司得提供完善的培训和设备，别光顾着省钱

nk278586761

光靠船员自觉不够，公司得提供完善的培训和设备，别光顾着省钱

光电风雷雨

希望海事局能严查严管，别让一些船东钻空子