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钦州市交通运输局职工限价商品房项目，本是一项旨在解决和改善职工住房困难的保障性工程，却陷入了烂尾困境，给众多购房职工带来了极大的困扰。该项目位于钦北区政府东面即清水窝交通基地地块，总建筑面积 88862.44 平方米，规划居民总户数 536 户，还配有 28 间商铺 。在建设初期，它作为一项惠民工程，得到了诸多部门的支持，也减免了不少相关费用，在2012年的时候限价房确认均价为 2241.67 元 / 平方米，相比当时周边 2500 - 2700 元 / 平方米的房价，对困难职工来说颇具吸引力。建成后将有 536 户居民能够入住，这样的规模和规划，无疑让职工们充满了期待。 2012 年，相关部门以解决低收入家庭和困难职工住房问题为由，经审批后开始建设。536 户困难干部职工经过审核获得购房资格，他们满怀对美好生活的憧憬，拿出大半辈子的积蓄，有的甚至拿着父母的养老钱，按照规定缴纳了 8 至 12 万元的首付款，部分业主还缴纳了全款，并签订了限价商品房买卖合同 。 从 2013 年起，职工们就开始为这个梦想中的家努力。他们通过抽签获得购房指标，按照每平方米 2241 元左右的价格，陆续缴纳首付，满心欢喜地憧憬着未来的生活。有人为了凑齐首付，省吃俭用，甚至向亲朋好友借了不少钱；有人早早开始规划房屋的装修风格，想象着一家人在新家里的幸福场景；还有的年轻职工，将这套房子视为未来组建家庭的基础，对未来充满了无限的向往 。 2017 年 3 月起，职工们陆续与钦州路泰置业有限公司签订《限价房商品房买卖合同》(预售) 合同，合同明确规定了交付时间，分别为 2017 年 12 月 31 日前和 2018 年 5 月 31 日前。那一刻，大家都觉得住进新家的日子越来越近了，心中的喜悦溢于言表。然而，谁也没有想到，这个看似美好的开端，却逐渐走向了烂尾的困境，让职工们的希望瞬间破灭，陷入了无尽的焦虑和无奈之中。
当怀揣着满心期待的职工们，满心欢喜地一次次前往项目工地，期待看到房子一点点建成，离自己的梦想家园越来越近时，眼前的景象却如同一盆冷水，将他们的热情彻底浇灭。映入眼帘的是一片死寂，工地空无一人，曾经的热闹与忙碌早已消失得无影无踪，只剩下未完工的建筑，在岁月的侵蚀下显得愈发破败和凄凉。 施工现场，杂草丛生，肆意生长，仿佛在宣告着这里已经被长久地遗忘。建筑材料随意堆放，有的已经生锈，有的被风雨侵蚀得面目全非，无人问津。那些高耸的建筑主体，像是一个个未完成的巨人，突兀地矗立在那里，外墙斑驳，脚手架摇摇欲坠，让人看了触目惊心。部分建筑的门窗还未安装，空洞的窗框如同一只只空洞的眼睛，凝视着这片荒芜的土地，诉说着无尽的无奈与悲哀。 走进楼内，昏暗的光线让人有些压抑，地面上满是灰尘和建筑垃圾，墙壁上的水泥参差不齐，有的地方甚至已经出现了裂缝。楼梯间没有扶手，每走一步都让人胆战心惊，生怕一不小心就会摔倒受伤。楼道里弥漫着一股潮湿发霉的气味，混合着各种杂物的味道，让人作呕。原本规划好的水电线路，也只是简单地铺设在地面上，没有任何防护措施，存在着极大的安全隐患。周围的邻居们，每当路过这里，都会投来同情的目光，低声议论着这个烂尾项目，为职工们感到惋惜。而职工们自己，每次看到这个烂尾的房子，心中都充满了苦涩和无奈。他们无数次在脑海中想象着新家的样子，如今却只能面对这冷冰冰的烂尾楼，美好的憧憬瞬间化为泡影，内心的痛苦和焦虑可想而知。 漫漫维权之路 面对这突如其来的烂尾困境，职工们没有选择坐以待毙，而是积极行动起来，踏上了漫长而艰辛的维权之路。他们深知，只有团结一心，才能为自己争取到应有的权益。部分购房者率先通过网络发帖的方式，将自己的遭遇公之于众，希望借助舆论的力量引起社会的关注。他们在各大论坛、社交媒体平台上详细描述了项目的情况、自己的购房经历以及面临的困境，字里行间充满了无奈和焦虑 。这些帖子如同一颗颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪，不少网友纷纷表示同情，并对开发商的行为表示谴责。 电话投诉也是职工们常用的维权方式之一。他们频繁拨打相关部门的投诉电话，向住建、房管等部门反映问题，希望政府能够介入调查，督促开发商尽快解决问题。每一次拨通电话，他们都满怀期待，希望能得到一个满意的答复和解决方案。然而，很多时候，他们得到的只是一些敷衍的回复，问题并没有得到实质性的解决 。 为了更直接地与开发商沟通，职工们还多次组织人员与钦州路泰置业有限公司进行协商。他们选出业主代表，带着精心准备的材料和诉求，与开发商面对面交流。在协商过程中，职工们情绪激动，言辞恳切，表达了对开发商延迟交房的不满和对房屋交付的急切期盼。他们要求开发商给出明确的复工时间和交房日期，承担相应的违约责任，并对资金缺口问题作出合理的解释。然而，开发商却总是以各种理由推脱责任，要么声称资金正在筹集，要么表示正在与相关部门协调，始终没有给出一个明确的解决方案 。 在维权过程中，职工们还组建了 “路泰雅园业主交流群”，如今群里已经有 200 多名购房者。在这个群里，大家分享着最新的维权进展、交流着各自的想法和经验，互相鼓励、互相支持。他们会定期组织线下活动，共同商讨维权策略，形成了强大的凝聚力。有的业主利用自己的专业知识，为大家提供法律咨询；有的业主则积极联系媒体，希望能借助媒体的力量推动问题的解决；还有的业主主动承担起收集资料、整理诉求的工作，为维权行动默默付出 。
探寻烂尾根源 究竟是什么原因，让这个原本备受期待的限价房项目陷入了烂尾的困境呢？深入调查后发现，资金链断裂是导致项目烂尾的主要原因 。 在项目建设过程中，建设成本超预期是一个关键因素。原建设主体工程建设估算成本与实际建设成本相差巨大，据钦州路泰置业有限公司《关于协调交纳钦州市交通运输局限价商品房项目建房款的请示》显示，项目建设资金差额约 8299 万元，每平方米增加造价约 934 元 。造成这种差异的原因，一方面是建筑材料价格的上涨，随着市场行情的波动，钢材、水泥等主要建筑材料的价格在项目建设期间不断攀升，使得建设成本大幅增加；另一方面，人工成本也在不断提高，工人的工资水平逐年上涨，进一步加重了项目的资金负担。 配套工程建设的缺项、漏项也是导致成本增加的重要原因。原本规划中的一些配套设施，如小区的绿化、道路、水电管网等，在实际建设过程中发现存在设计不合理、施工难度大等问题，需要进行重新规划和建设，这无疑增加了项目的资金投入 。例如，小区的地下停车场在建设过程中发现地基不稳，需要进行加固处理，这不仅耗费了大量的资金，还延误了工期。 销售回款缓慢也是资金链断裂的一个重要原因。虽然项目有 536 户居民和 28 间商铺的销售预期，但实际销售情况并不理想。截至目前，项目尚未回款 3900 万元，包括房屋销售收入约 700 万元，商铺收入约 2048 万元、车位收入约 1148 万元 。部分购房者由于对项目进度的担忧，推迟了付款时间；而商铺和车位的销售也受到市场环境的影响，销售难度较大。这使得开发商无法及时获得足够的资金来支持项目的建设，导致项目资金出现缺口 。 除了资金问题，施工单位自身的问题也对项目进度产生了影响。施工单位因受南宁市江南区标准厂房 3 号楼 “3・26” 事故影响，凡其单位承建项目从今年 3 月 27 日至 4 月 30 日全面停工进行安全整改 。同时，施工单位法人及相关负责人进行调整，导致本项目施工方管理机构长时间配备不完善，再加上雨季天气施工困难等因素，项目推进受阻 。在安全整改期间，工地处于停工状态，无法进行正常的施工建设，这直接导致了工期的延误。而施工方管理机构的不完善，使得施工现场的管理出现混乱，工作效率低下，进一步影响了项目的进度。 各方态度与行动 面对项目烂尾的困境，开发商钦州路泰置业有限公司也意识到了问题的严重性，开始积极采取行动，试图解决资金问题，推动项目复工 。 公司领导四处奔走，与多家银行进行协商，希望能够获得贷款支持。他们详细地向银行介绍了项目的情况、未来的发展前景以及目前面临的困难，争取银行的理解和支持 。然而，由于项目资金缺口较大，且存在一定的风险，银行在审批贷款时十分谨慎，贷款申请的审批过程进展缓慢。尽管如此，开发商并没有放弃，他们不断调整贷款方案，补充相关资料，努力满足银行的要求 。 除了与银行协商贷款，开发商还积极寻求投资方的注资。他们通过各种渠道发布项目信息，吸引潜在投资方的关注 。参加各类投资洽谈会、行业论坛，与有意向的投资方进行深入沟通，介绍项目的优势和投资价值 。然而，由于房地产市场的不确定性以及项目目前的烂尾状态，吸引投资方的难度较大。许多投资方在了解项目情况后，都持观望态度，不敢轻易投入资金 。 政府部门也高度重视这一问题，积极采取协调举措，努力推动问题的解决 。钦州市住建委在接到职工们的投诉后，迅速展开调查，并对购房者的诉求予以回应 。他们向钦州市交通局了解项目情况，与开发商、施工单位进行沟通协调，督促各方尽快解决问题 。住建委表示，将密切关注项目进展，加强对项目的监管，确保项目能够尽快复工，保障购房者的合法权益 。 钦州市交通运输局也成立了专门的协调小组，负责处理限价房相关事宜 。协调小组多次组织召开专题会议，相关领导、科室和法律顾问都参加了会议 。会议明确由局领导抓好限价房推进工作，对限价房情况进一步调研，找出切实可行的解决办法 。协调小组积极与开发商、施工单位进行沟通协调，督促他们履行各自的职责，加快项目建设进度 。同时，协调小组还与购房者保持密切联系，及时了解他们的诉求和意见，做好解释和安抚工作 。 在各方的共同努力下，虽然目前问题还没有得到彻底解决，但也取得了一些积极的进展 。开发商与部分投资方的谈判取得了一定的成果，有望在近期获得部分资金支持；政府部门的协调工作也在有条不紊地进行，为项目的复工创造了有利的条件 。职工们也在持续关注着事情的发展，他们希望各方能够加快行动，让项目早日复工，实现他们的安居梦想 。
业主的心声与期盼 在这场漫长的等待与煎熬中，业主们的心声充满了无奈、焦虑和对未来的担忧。他们的诉求，简单而又迫切，那就是按时交房，获得合理的赔偿，让自己的生活能够回归正轨 。 业主；王阳无奈地说：“从 2013 年交定金开始，我就盼着能早日住进新房，这一等就是这么多年。我为了这套房子，不仅花光了积蓄，还背负了不少债务，如今房子烂尾，我真的不知道该怎么办才好。我只希望开发商能尽快复工，按照合同约定交房，同时承担相应的违约责任，赔偿我们这些年的损失 。” 另一位业主莫海龙也表达了自己的担忧：“孩子马上就要上学了，原本想着能住进新房，让孩子有一个更好的学习和生活环境。可现在房子烂尾，孩子上学的事情也跟着悬了起来。我们每天都在为这件事发愁，晚上睡觉都不踏实。真的希望政府和相关部门能加大力度，督促开发商解决问题，让我们能早日安心 。” 在 “路泰雅园业主交流群” 里，业主们每天都在讨论着项目的进展情况，分享着自己的心情和感受。有人说：“这几年，我们一直在等待，每次看到烂尾楼，心里就像被针扎一样。我们的生活被这套房子彻底打乱了，工作也受到了影响 。” 还有人表示：“我们都是普通的职工，为了买这套限价房，付出了太多的心血。现在只希望各方能尽快行动起来，让我们看到希望，不要再让我们失望了 。” 业主们对未来的生活既充满了担忧，又怀揣着一丝期待。他们担心自己的辛苦钱打了水漂，担心房子最终无法交付，自己的安居梦想彻底破灭。但同时，他们也期待着开发商能够筹集到资金，项目早日复工，顺利交房 。他们希望在新的房子里，开启幸福的生活，和家人一起度过美好的时光 。 破局之路在何方 钦州市交通运输局职工限价房烂尾问题，就像一场沉重的阴霾，笼罩在每一位职工的心头，如何破局，成为了大家最为关心的问题 。 从政府层面来看，加大扶持力度是关键。政府可以进一步加强对房地产市场的监管，建立健全监管机制，从项目审批、建设到验收，进行全流程严格把控，确保开发商依法依规进行项目建设 。在资金方面，政府可以考虑设立专项基金，专门用于支持类似的烂尾项目复工。就像河南为解决烂尾楼问题，推动省级和郑州市分别设立 100 亿元额度的房地产纾困基金，大力争取国家政策性银行专项借款，支持已售逾期难交付住宅项目建设交付 。政府还可以出台一系列优惠政策，如减免税收、降低相关费用等，减轻开发商的负担，鼓励他们积极解决问题，推动项目尽快复工 。 开发商作为项目的主体，也需要积极作为，拓宽融资渠道。除了继续与银行协商贷款、寻求投资方注资外，还可以尝试通过资产证券化等创新方式筹集资金 。可以将项目的部分资产，如商铺、车位等进行打包，通过发行证券的方式，向社会投资者募集资金 。开发商要优化自身的资金管理，合理安排资金使用，确保项目建设资金的充足和稳定 。加强与供应商和承包商的沟通与合作，建立良好的合作关系，确保材料的及时供应和施工的顺利进行 。 引入第三方合作也是一种可行的解决方案。可以像广西资源县 “益嘉国际” 楼盘那样，通过招投标引进建筑公司全额垫资续建项目 。也可以引入专业的房地产运营公司，对项目进行整体运营和管理，提高项目的运营效率和收益 。第三方还可以在资金监管、工程质量监督等方面发挥作用，保障购房者的权益 。 购房者作为利益相关方，也应该积极参与到破局行动中来 。要保持理性和冷静，通过合法合理的途径表达自己的诉求 。继续与开发商保持沟通，了解项目的进展情况，提供自己的意见和建议 。在必要时，可以通过法律途径维护自己的权益，但同时也要理解各方的困难，共同寻找解决问题的办法 。 破局之路虽然充满挑战，但只要政府、开发商、购房者以及社会各界共同努力，就一定能够找到解决问题的办法，让烂尾楼重新焕发生机，让职工们早日实现安居梦想 。我们期待着那一天的早日到来，让这些为住房付出了无数心血的职工们，能够迎来属于自己的幸福生活 。
如今，近 40 亩的限价房项目大部分虽已粉刷黄色外墙，但门窗、三通等配套设施都未安装，项目地杂草丛生，蛇鼠成群，部分建筑钢筋生锈，外墙油漆不断掉落 。众多业主为了这套房背负着房贷，有的还需继续租房，生活压力沉重。多年来，业主们多次上访讨说法，采取拉横幅、静坐等多种维权方式，多家媒体也曾报道该项目不按合同约定交房问题，但开发商和主管部门相互推诿，问题始终未得到有效解决 。
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发表于 2025-2-21 17:22:27
很多人从乡镇进城买房也是为了孩子能有更好的学习环境 就买学区房。然而房子十年交付不了 这跨度 孩子都已经从小学读到高中了来自: iPhone客户端
