拯救康熙岭海堤行动：环钦州湾骑行

十二蛇神

红海豚广场 发表于 2025-1-2 10:08
北部湾大学在校学生高达12000人，就是日均有1%的学生骑行就高达120人，再加上爱好骑行的市民及外地慕名而来 ...

堤（di）

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如果在人烟少的海堤近防城段，海堤两旁都种上红树木，穿行在绿色长廊之间肯定会令人兴奋来自: iPhone客户端

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说得对，以前白话都读海提，所以打字也用ti，纠正了。康熙岭海堤是世界最长的海堤，我们一定要保护好，过去大多数人包括很多上层的认知里城墙残旧破埙毫无用处，还占地方，挡道一拆了之，现在保留下来的是如此的珍贵，去过西安、平遥的都知道，一马路还把以前的残片挖出来展示来自: iPhone客户端

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骑行在海堤的年轻人渐渐多了起来

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补充一下，骑行了整个康熙岭海堤，金鸡塘江上游的团和堤坝保留得最完好，特向团和村的干部和村民表示感谢

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红海豚原先以为在茅岭江大桥至海堤段要走国道2公里，走了团和海堤后发现不用，有关部门只要在茅岭江大桥到团和海堤新修十多米岔口，直接走团和海堤就可以完美避开大货车多的国道，车辆过后走十多米的桥就可以下到海堤，非常安全

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综上所述，相关部门只要先在茅岭江至团和海堤修十多米海堤和岔口，重新将康熙岭海堤路面维护一下（破埙修整8公里及维护14公里），清除海堤护坡上灌木杂草，开通两轮通行龙门大桥（收费），这样环钦洲湾旅游就初步打通，其余的工作可以再一步步做，红海豚认为环钦州湾意义十分重大，钦州有世界第一的海堤和靠近市区的湿地公园，有如此优越的资源没能开发利用而任其慢慢荒废，真是太可惜了。其他地方红树林不是较偏离市区远就是要修低矮短栈道，北海的还要收70元门票，钦州的有长长海堤深入树林能俯视能拍照

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至于一直以危险为借口的0777123456网友，红海豚认为要去学一下杭州，钱州湾海潮难道不比桥面横风危险？古人说欺山不欺水，但杭州并没有禁止观潮，而是将其打造成为一个成功的旅游项目来自: iPhone客户端

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环钦州湾旅游各景点的公共充电桩也应首先进行，方便本地市民环钦州湾旅游，这样的话环钦州湾骑电动车游将会是市民休闲旅游的最佳选择，康熙岭海堤这景点会改现在冷冷清清而变人气旺盛来自: iPhone客户端

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至于龙门大桥二轮通过必须要收费，一是桥下是旅游景点不收费必然会挤满游客，反而不安全，二收费可以使七十二径能有一定维护经费运转，收费理由就是景区费来自: iPhone客户端

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至于桥面二轮与车辆之间安全问题，第一车道改小车道，第二车道改货车道，第三车道改应急车道，原应急车道改二轮车道既可，桥面限速不许超车，这样既安全又方便群众还增加了收入，可以说一举多得

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前些日子，红海豚骑行过大风江到北海西场，看到大风江对面北海的滨海大道在慢吞吞施工，这同防城早早就建好高标准的滨海大道相比是天壤之别，北海为何慢是有原因的，在此不展开，如果龙门大桥开通两轮过桥，会极大改善北海人与防城间的往来，会逼迫北海加快其滨海大道建设进度，这对钦州来说非常有利，能更好促进环钦州湾旅游发展




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